图1：南航黑龙江分公司特大暴雪下的航班运行保障　摄影：綦峰


　　民航资源网2013年11月20日消息：11月16日的夜幕刚刚降临，一场飘飘洒洒的雪花从天而降，雪花并没有像天气预报说的那么猛烈，但路上、树上、房上渐渐覆盖了积雪，路人不免惬意起来。可这漫天的飞雪却在接下来的三天三夜里不停揉虐着这座冰城，创造了五十二年来最大的降雪记录。学校停课，交通不畅，甚至铁路已经出现了晚点，雪已成患，全市都聚焦在如何应对大雪。

　　在这三天中，95539服务热线接听电话数量是平时的一倍多，但是在这电话问询增量的背后，却又有一个共同点，那就是接到最多的电话问询内容是：“咱们航班正常吗？”而打来电话的市民听到回答后，却又不约而同地都在说着同一句话：“航班正常，太给力了。”其实，在这飞雪的三天三夜，不仅仅是南航航班正常，南航售票、货运等等一线服务单位都在正常运行，空中飞行成为了旅客进出哈尔滨最为快捷的运输方式。而这背后又有着这样或者那样的南航人战风雪的故事。



　　图2：在维护设备



　　平时十几分钟路，要走三四个小时。大雪让很多旅客放弃了现场购票，选择了电话预定，送票上门。这可忙坏了送票组的王龙钦等几位小伙子。为了保证机票送达，他们就提前一个小时上岗，整理好机票后，测算好路途，就开车出发了。可在哈尔滨长大的小王他们却没想到，原先十几分钟就能走完来回程的路却在这几天里经常要花费三、四个小时。原来雪下的太多，路上的积雪已经来不及清扫，特别是非主主要路段积雪厚，很多车走在雪上就像碾到沙子，车轮总是空转而不动地方。甚至他们一旦把车子停到客户门口，等把票送完再出来，车子就已经捂进雪壳中了，根本没办法把车开出来，只能找路人帮着推车。为了能够将票送到旅客手中，他们干脆就不开车，趟着大雪步行到客户家中，一趟下来鞋里已经让雪水弄湿了，而他们根本来不及换，再次赶往下一个客户地点。就这样一连坚持三天，为了赶时间他们基本一天就吃两口面包，喝口水，然后就匆匆赶路了。



　　图3：机上、机下雪情下加强沟通



　　没有路，那挖出一条路让飞行员去飞行。持续大雪，加上劲风，飞行员居住的南航花园每天早上前一天清扫过的道路都会被大雪封上，深的地方有三四十厘米。考虑到飞行员执行南飞任务时经常穿的比较少，为了减少大雪对他们的影响，特别因雪生病非战斗减员，飞行部从“三服务”角度出发，组织办公室人员在机组出发前，专门拿着除雪工具帮着他们清扫出一条路来，并协助他们拿飞行箱，以便尽快上车出发。同时后勤保障部还对行车路线进行勘察，并将机组车提前3小时40分发车，以确保航班不因机组原因晚点。



　　图4：双除冰车除冰



　　雪再大，航前工作一定要仔细。由于刚刚被清扫停机坪、跑道一会就被雪覆盖，为了保障好每个航班安全，一方面公司领导与各级值班干部坚持到一线进行安全监察，确保冰雪条件下的作业安全。各单位也在关键岗位实行了双岗制值班。运行指挥部密切关注天气变化，严格把握天气标准，严密监控航班动态，从计划油量、备降场选择等多个方面入手综合考虑，严格按标准放行和接收航班，没有发生因大雪导致的安全问题。另一方面各单位提前两个小时开始飞行前的各项保障工作，确保航班准时出港。重点检查轮胎是否有扎伤，是否有鸟击，检查飞机相关设备的油液是否有渗漏，发动机是否意外损伤等，特别是加强对飞机的除防冰工作，将所执管的5台除冰车同时进场开展除冰作业，确保旅客在大雪天气下的飞行安全。而带个雪橇到场内成了机坪南航人的一个特色，由于雪大，为了不影响保障工作，各单位自备了除雪工具，及时清除飞机机身和周边路面的冰雪，保证飞机不带冰雪霜起飞。




　　图5：南航黑龙江分公司特大暴雪下的航班运行保障　摄影：綦峰





　　图6：南航黑龙江分公司特大暴雪下的航班运行保障　摄影：綦峰



　　图7：飞机进港



　　图8：挖条路让飞行员去飞　摄影：王国伟





　　旅客晚到，开通绿色通道。由于地面交通受大雪影响严重，仅从市内到机场就要行车将近4个小时，为了保证旅客能及时登机，分公司不但利用媒体进行各类信息提示，而且针对晚到旅客，延长了值机手续的截载时间，开通了晚到旅客绿色通道，确保旅客按计划成行。16号晚，东北地区普降大雪，长春机场一度关闭，连续多架航班备降哈尔滨，为了分担兄弟单位后期的服务压力，增强备降航班旅客服务感受，分公司及时开展人性化服务，帮助这些旅客做好改签、退票等服务。旅客张女士带着孩子本想去长春，但是临时落在哈尔滨，孩子在机上始终没吃饭，下了飞机就嚷嚷着吃面条，服务员孙妍了解到立即为孩子准备好了一桶面条，看着热气腾腾的面条，孩子不但露出了开心的表情，张女士也不由对服务员竖起了大指。



　　图9：为送票车推车　摄影：李国宇

　　（供稿：中国南方航空股份有限公司黑龙江分公司党委工作部， ）