埃尔多拉多国际机场平面图埃尔多拉多国际机场描述埃尔多拉多国际机场是哥伦比亚最大的机场和空中门户。机场是EasyFly、AIRES和TAME航空公司（AeroRepública）的枢纽。它由Opain和哥伦比亚建筑/工程公司组成的财团和瑞士苏黎世机场股份公司共同管理。Opain在今后20年还将经营机场。 埃尔多拉多国际机场是哥伦比亚在政治上和经济上最重要的机场，并担任全国主要国际门户，占49 %的总空中交通在该埃尔多拉多国际机场。它可处理所有的国内和国际航班到波哥大。埃尔多拉多国际机场位于西部的市中心，距离市中心约15公里（ 9.3英里），并拥有世界上第三大的跑道(6.9平方公里）。机场享有波哥大最快的跑道运行，整个城市在东西轴线上的城市中心和永久的公共交通（公共汽车和出租车）。2008年底 ，开始建设的公交将连接机场的大规模交通系统的城市。 埃尔多拉多国际机场设有两座客运大楼。“埃尔多拉多”的名字命名的著名传说埃尔多拉多，建于1959年和处理所有的国际游客，以及其他所有的航空公司和所有的阿维安卡航空公司（Avianca）的国际航班。值机柜台，票务柜台，移民局和海关位于下层，而信息板，新闻办公室，等候室和移民都位于上层。 主楼有两个大堂，国内航班和国际航班。共有11个登机闸口的和额外的5个区域航班。 国际航班有9个登机闸口。 这主客运大楼有5.4平方英尺（5,000 平方米 ），并提供不同的服务，如旅行社、药店、餐馆、咖啡馆、书店、工艺品商店、自动取款机和免税商店等。电信公司提供电话服务的国际和国家的要求，以及传真和互联网服务（11美元的24个小时的WiFi接入）。旅客可以找到旅游信息处和运输服务的城市。 第二客运大楼——蓬特Aéreo客运大楼建成于1981年，是一家私人拥有的客运大楼，专门服务阿维安卡氏航空及其附属的SAM航空，国内和地区航线。 最初，只提供迈阿密、纽约、卡利、麦德林、帕斯托和蒙特里亚的航线。重新翻修（ 2006年10月）后，投资额为75万美元。 埃尔蓬特Aéreo已经成为最现代化的国内客运大楼在拉丁美洲。 客运大楼处理120多个航班每年有能力处理440万乘客。该客运大楼还为旅客提供了额外的服务，如购物设施、国家和国际长途电话、出租车服务、自动柜员机、餐馆、快餐店和书店等。 埃尔多拉多国际机场的建设开始于1955年。二楼包括离港等候室和餐厅；三楼主要是航空公司的办事处和机场办事处的其他有关服务；四楼的管理办事处和属地管理公司一直延伸到到五楼；六楼主要负责气象预测；七楼负责路线控制设施、跑道和滑行道的运行；八楼负责空中交通管制；九楼负责机场的电气维修并修建了十楼的控制塔，以及空中交通管制区。1973年，机场客流量接近3万人次，处理近500万件行李。这一年被证明是航空行业的一个最繁荣，客流量高增长的国内和国际的一年。在这一年，人们认为有必要修建第二条跑道。在1981年，阿维安卡航空公司进行建设的航站楼——蓬特Aéreo建成。1990年，特别行政股民航局转移到三楼的主楼。在1998年，第二条跑道正式启用。在过去的几年里，行李认领领域已经扩大到北部和南部的部分机场的客运大楼，向西也已大大扩展，增加了更多的餐馆和商店。 主要枢纽 1998年12月10日，阿维安卡航空公司正式在波哥大成立，每星期大约运送6000名旅客，包括越来越多的次数、时间安排和目的地。 因此，该航空公司从优越的地理位置、人口和基础设施以造福于国家及国际旅客之间的连接。目前直接经营国内和国际航线，并与其他航空公司实行代码共享协议，如达美航空、墨西哥航空、Lacsa、西班牙国家航空和加拿大航空。从圣菲波哥大起飞，可以方便地连接国内目的地（如麦德林到圣安德烈斯），并从国内目的地到达国际目的地（如卡利-洛杉矶）。从国际-国内目的地城市以及两国之间的国际航线（如巴黎-瓜亚基尔），并允许简单的代码共享连接（如达美航空和阿维安卡航空：亚特兰大-卡塔赫纳）。该中心还具有方便的过境设施，如专用值机柜台，以及普恩特Aéreo和埃尔多拉多客运大楼的巴士运输，以及一个国际过境旅客特别休息室，因此不必去通过哥伦比亚海关和移民局申请过境。 机场扩建 2006年8月24日，经哥伦比亚政府批准，机场将投资650万美元用于基础设施的扩建。 扩建计划包括：建造一个新的国际客运大楼和扩建当前的客运大楼。机场将配备最先进的行李处理系统、信息系统和飞行安全防范机制。机场将建造一个新的货运航站，将允许更多的卡车停靠。除此，机场会在国际客运大楼旁建造一座新的办公楼，新的办公大楼将有6层高。机场还将建造一个新的维修区（8.8万平方英尺（8,200 平方米））。所有建筑物将进行抗震加固。施工开始于2007年9月20日，预计在2012年完成全部工程。埃尔多拉多国际机场交通描述有公共运输（公共汽車和出租車）和市中心连接 哥伦比亚波哥大埃尔多拉多国际机场在线租车请点击：哥伦比亚波哥大埃尔多拉多国际机场